Старший Проблематичный Геркулес Aircraft C-130
Мы конечно видели вокруг мира много Lockheed C-130 Самолеты, у которых были проблемы за прошлые пять лет. Многие из этих самолетов имеют сверх 100 000 полных часов корпуса времени на них. Британцы проиграли на в Ираке, один потерпел крах в Германии. Несколько были потеряны, борясь с огнями. МОРСКАЯ ПЕХОТА США проиграла один, и ВВС США потеряла тот. Многие из старших A, B и моделей C посвятили себя шарам моли, но многими все еще управляют, поскольку мы нуждаемся в них, они - превосходные лошади работы и способный к невероятным подвигам. Самые новые версии C-130 - едва тот же самый самолет со многими новыми особенностями, двигатели, опоры стиля лезвия поклонника повышений корпуса и полностью перепроектированное крыло; благодаря НАСА и научным исследованиям Lockheed. К счастью мой брат - пилот МОРСКОЙ ПЕХОТЫ США в команде на C-130, и он в состоянии управлять более новыми версиями.
Это - старшие самолеты, которые являются проблемой. После рассмотрения данных NTSB по Самолету Огня я заинтересован так многих со старшим самолетом, борясь с огнями с этими птицами и храбрыми мужчинами, которые любят управлять ими за фактически очень маленькие деньги. Вот немного интересной информации по этому вопросу, который говорит об авиационных катастрофах. Если Вы будете помнить Лесоводство авиационные катастрофы C-130, те были старшим C-130s, и они были изменены. Вот является C-130 NTSB сообщением:
Вот информация о C-130, который понижался.
Это случилось однажды в 1994
и NTSB знает, что может быть проблема, которую этот самолет имел в более чем 20 000 раз общего количества часов полета на нем и Борате, которые используют, чтобы использоваться прежде phoschek, и теперь самые новые противопожарные химикаты являются очень коррозийными. В 2000 это случилось снова во Франции.
В 1984 было другое подобное крушение;
С другой стороны в 1985.
Я чувствовал, что это представило интерес и посетило GreyBull, вайомингский Аэропорт лично;
Эти старшие C-130s и старший противопожарный самолет имеют высшего качества пора часы корпуса на них, и недавно он был обнаружен, что коробки лонжерона крыла на этих самолетах с пора часами корпуса были слабым компонентом, снижающим их. Британский C-130, как утверждали, был повстанцами, хотя никто не знает наверняка. Проблема теперь - то, когда мы можем удалиться все эти старшие C-130s и заменить их более новыми перепроектированными версиями со всем государством художественных компонентов, развитых НАСА и Lockheed? Ответ вероятно не в этом году или следующее, поскольку мы сокращаем расходы в военных бюджетах теперь. Как Вы чувствуете о нашем стареющем флоте старшего C-130s и их большой услуги для нашей Нации? Не это время, чтобы благодарить и удалиться их, они сделали свою обязанность, они получат свой чек, это - поворот новых поколений начать платить в систему. Думайте об этом.
