Сложные Материалы в Судах, Трубопроводах, Лайнерах и Самолете

Одной будущей проблемой, к которой достаточно не обратились, является проблема паров и созданного дыма, когда сложный материал горит. Сложный материал - действительно большое человеческое достижение в материальной науке, однако поскольку мы используем этот материал во все большем количестве мест, мы должны остро знать о рисках и потенциальных последствиях их использования. Один риск - то, что много типов соединения дают мыса яда газообразные составы, такие как газ цианида. Не все сложные материалы сделают это, но некоторые делают.

Сложный материал был удачей для космоса, поскольку материал легок и очень силен. Боинг объявил, что это - предусмотрительная надежда продать 200 из 7E7 самолет в календарный год 2005. Уже в декабре 2004 Авиалинии Японии дали ее обязательство заказу 50 Боинг 7E7 самолет. Боинг недавно получил обязательство от Континентальных Авиалиний также для миллиардов долларовой ценности покупок самолета между теперь и 2009, чтобы захватить в специальной цене. 7E7 немногим более, чем половина соединения и первый пассажирский авиалайнер, который будет содержать это много сложного материала. Боинг через экономию за счет роста производства определяет пути для роботов, чтобы построить сложный материал, чтобы уменьшить затраты в рабочей силе и устранить человеческую ошибку, стандартизируя прекрасное безупречное производство меньше чем одного, тысячного из различия дюйма. Это позволит заклепке свободный самолет, спасет тысячи фунтов и непревзойденную гладкую кожу для абсолютного преимущества в пластинчатых потоках воздуха и сокращении бремени паразита. Такая точность вплоть до сих пор никогда не достигалась.

Сложный материал также использовался в трубопроводах из-за его способности пойти от горячего до холода без огромного расширения и сжатия, которое существует с металлическими трубами. С надлежащими УЛЬТРАФИОЛЕТОВЫМИ защитными покрытиями это - прекрасный материал для таких вещей. Корпуса лодки и суда со сложными частями также могут быть большими положительными явлениями и не иметь проблемы коррозии, который происходит в соленой воде. Компании судна со сложными составляющими судами найдут, что их затраты обслуживания уменьшены для контроля за коррозией, и жизнь судов будет увеличена. Металлическая усталость больше не будет проблемой также. Автомобили, построенные с соединением, будут более сильными и легче, таким образом более безопасными, дольше длительность, более длительная, лучшая работа и лучшее газовое расстояние. Мосты, структуры, башни, антенны и здания - все хорошее использование сложных материалов и часто одобренный в современный период. Роликовые доски, спортивное оборудование, ударили роверы, уличные признаки и полюса флага могут все извлечь выгоду из материальных особенностей соединения. Соединение может также быть произведено на автоматизированных сборочных линиях. Соединение прибывает без высокой стоимости горной промышленности железной руды или драгоценных металлов.

Соединение - превосходный материал и имеет большой смысл действительно, но что относительно его других особенностей, когда это горит. Что случается, когда легкая высокая эффективность 7E7 убегает конец взлетно-посадочной полосы и загорается? Что случается, когда трубопровод разрывает? Уверенный будет меньше вероятности искр с таким материалом, но что Вы делаете, когда есть? Например сажая механизм, поражающий забор и реактивное топливо, просачивающееся на горячих двигателях? Пассажиры будут безопасны, как только огонь начинает испускать яд gasses? Что относительно трубопровода, сделанного из сложного материала, который разрывает от нападения моих Международных Террористов? Что относительно авто несчастного случая с другим автомобилем или грузовиком со стальным бампером, обеспечивающим искры или лидерство батареи, встречающееся с топливным разрывом линии? Автомобили в несчастных случаях обычно не горят к основанию, но это действительно случается. Любая попытка спасти жертв могла привести к смерти газом цианида, первые респонденты должны будут удовлетворить до спасения, добавляющего к критическому периоду времени, чтобы спасти жителей. Никто не знает это лучше чем американские Военные пожарные Аэропорта, которые обучаются для таких вещей. Вооруженные силы изучили твердый способ, которым новыми сложными материалами, хотя со всеми их преимуществами также имеют некоторые серьезные и потенциально фатальные особенности также? У судов с соединением есть невероятные преимущества для срока службы и затрат обслуживания, но огонь на борту был бы трудным бороться и если неконтролируемое мог бы быть смертельным ко всем на борту.

Мы должны учиться, как использовать материальные науки, чтобы предотвратить токсины, произведенные горящим соединением. Решение должно быть доступным, который может быть смешан в с материалом во время производства и покрытия, примененного в стабилизирующем процессе наряду со специальным после почты, производящей керамические пальто приблизительно 1-4 Mils в толщине для пунктов, которая должна рассмотреть вес как главную цель и 10-12 Mils в толщине для таких вещей как автомобили, рельсы, палубы, интерьеры судна, и т. д. Для вещей, таких как дрезины и трубопроводы, где вес является довольно незначащим, я предлагаю 10-20 Mils керамического покрытия на всех сторонах материала, интерьера и внешности поверхностей. Делая это мы можем предотвратить непреднамеренные последствия, когда мы поражены по Природе Матери, Картофелине, немой удаче или даже Международным Террористическим неприятностям. Финансирование должно быть предоставлено Университетам в Огайо, Пенсильвании, Калифорнии, Вирджинии, Джорджии и Техасе, которые в настоящее время имеют материальные ученые степени в наличии, таким образом мы можем остаться передовыми и покрыть все основания. Это исследование должно быть финансировано САМКОЙ, Управлением перспективных исследовательских программ и ТОЧКОЙ, мы должны ускорить этот сектор теперь, чтобы не отставать от авансов и потребностей, которые мы будем видеть за следующие пять лет. Мы должны смотреть на производство, покрытия, сложный срок полезного использования и все возможные изменения сложного материала. Я предлагаю, чтобы это было сделано, чтобы взять нас к следующему шагу, страхуя;

Сила и Безопасность теперь и навсегда